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レース前半の1週間のステージの密度の濃さを考えたら、ここまでくれば半分勝ったようなもの。モーリタニアの首都ヌアクショットは遊牧民と定着民の交差するところ。休息日はあっという間に過ぎてしまうがとても貴重なひと時。ヌアクショットが休息日の場に選ばれるのはパリダカ史初めて 。

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チーム順位(本日までの累計順位)<第8ステージ終了時点>

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  No. ドライバー/ナビゲーター クラス ※1 クラス順位 グループ順位 ※2 総合順位
1号車 344 池町佳生/荒川大介 T2-2 2位 3位 25位
2号車 351 JJ.ラテ/B.カタルリ T2-2 1位 1位 22位
3号車 338 浅賀敏則/沼田靖志 T2-2 4位 6位 35位
※1 市販車無改造ディーゼルクラス ※2 市販車無改造グループ
【総エントリー台数 508台(オート188台、モト240台、カミオン80台、アシスタントカー&カミオン240台)】
 

池町佳生/荒川大介

JJ.ラテ/B.カタルリ

浅賀敏則/沼田靖志

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ヌアクショットのビバークで整備を終えたTLC

2006ダカールラリーは8日、モーリタニアの首都ヌアクショットで中間休息日を迎えた。ヌアクショットは同国南部の大西洋岸にあり、南に下ればセネガル 17インチ サマータイヤ セット【適応車種:レガシィツーリングワゴン(BR9)】WEDS レオニス グレイラ ベータ ブラックメタルコート/ミラーカット 7.0Jx17NANOエナジー 3プラス 225/50R17。サン・ルイやダカールもほど近い距離にある。ビバークが設けられた空港はれっきとした国際空港で定期便も飛んでいる ACRE ブレーキパッド ■アクレ フォーミュラ800C フロント 【品番:431】 マツダ ファミリア・エチュード BJ3P (MT車) 00.9~03.10。昨日午後にはパリから応援ツアーの一行も到着し、ビバークは賑やかな雰囲気に包まれた。前半戦を市販車無改造ディーゼルクラス1位、2位、4位で終了した
Team Land Cruiser TOYOTA AUTO BODYは、車両到着と同時に予定された点検整備を開始。昨夜のうちにターボチャージャーなど予定されていた部品の交換を済ませ、8日はサスペンション関係を中心にリフレッシュを行った。日中は気温も上がり、ホコリの酷いビバークは過酷な作業環境となったが、メカニックたちは粛々とメニューをこなし、明日からの後半戦に万全の体制が整った。

伊藤監督

モーリタニア最後の勝負どころを迎えてまだまだ変動もありそう。でも、今までのスタイルでベストを尽くせばランドクルーザーなら上位を占めることが出来ると思います。

1号車ドライバー&ナビ

池町ドライバー

明日は長くて厳しい日ということで、頑張りすぎず、トラブルなく普通にゴールしたい。

荒川ナビ

明日のロードブックを見るとかなり砂が深い感じなので、勝負のつくステージになりそう。今日はリラックスして良い休息日になりました。

2号車ドライバー&ナビ

ラテドライバー

あしたは長いステージで、難易度も高く、順位の変動など大きな一日になるでしょう。それが自分達に有利なように働けば良いのですが。

カタルリナビ

一番長くて難しい日。でもこれまでの毎日と同じようにベストを尽くすだけです。明日の今頃には結果は分かっていることでしょう。

3号車ドライバー&ナビ

浅賀ドライバー

良い形で序盤のトラブルから立ち直ってきたので、一安心 [ESPELIR]車高調用 直巻きスプリング(9インチ/ID65/レート8kg)。3号車のディーゼルクラス3位も取り戻しつつあり、落ち着いて頑張ります。

沼田ナビ

チームの目標である優勝に向けて3号車も出来るところではサポートをしたい。頑張った結果でワン・ツー・スリーフィニッシュの結果がついてくれば良いと考えています ACRE ブレーキパッド ■アクレ フォーミュラ800C フロント 【品番:629】 日産 プリメーラワゴン・カミノワゴン WHP12 / WTP12 01.1~05.12。

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